它们正准备取代你

驰S的最大不同，就是它给我的感觉是它清楚地知道正在发生什么，情商比较高。在驾驶员左前方有一排按钮，最左边两个分别为DTR+转向辅助和主动车道保持系统，它们是控制方向的关键。我们的测试放在了高速公路和城市封闭环路，这里的车道线更清晰，也没有复杂的路况和行人干扰。打开主动巡航功能，使用转向柱左侧的拨杆调整巡航速度，然后打开DTR+和主动车道保持，这时你就可以把自己当成副驾驶、监控S来驾驶这辆车。DTR+在正常工作时，显示屏有一个绿色的方向的符号，表示方向盘能够自动干预转动。S的传感器能够探测到四面八方的车辆，判断是不是能够满足您设定的巡航速度，能则保持，不能则在需要时制动。为什么我会知道它也知道呢？因为它的显示太直观了：S在正前方的液晶屏上用了一块很大的面积来显示目前车辆和前车相对关系，并将车距指示在旁边的标尺上，前方的车由远及近，对应的模拟前车车尾也是由小变大。轻轻地蹭一下方向盘，让车头偏那么一点点，S会耐心地应
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