交通，变革李沧版图
市转向工商服务业城市，成了欧洲城市转型的典范。日本新宿，堪称日本第一大车站，有11条地上地下线途径和33个展台，成为大型交通枢纽和商业文化活动中心。新宿也慢慢发展成为东京都市圈内的副中心。新宿站的便利交通条件扩大了商业辐射的范围，促进了生产性服务业的集聚。另外它也是房地产开发热点地区，已经发展成为东京新的金融中心，而这都是由于高铁交通枢纽给它带来的一个新的机遇。南特是法国的第6大城市，距巴黎380公里，高铁没通的时候跑到巴黎要3个多小时，高铁通了，这个时间距离就变成2小时以内。高铁的到来促使区域进行整体改造，东部和南部改造为办公建筑，食品改造为商业、办公和居住混合的建筑地区。这样的更新和提升之后，它的写字楼租金比市里的同类功能区区位能高出20%，旧区焕发了新活力。日本涩谷也是8条铁路交汇的交通枢纽，日均客流量高达300万人，由于新干线、地铁本身的原因缩短了时空距离，促进了这个区域的文化交流，涩谷及其周边地区就成
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