王君庭：搬出竞争力
辆达2000多辆，对城市道路、交通和环境都有影响。搬迁之后，我们的运输方式将会全部改为皮带运输，而且皮带也是被罩起来的，既没有损耗，更减少了污染。在实施专业化运营上，以前是我们来运营和处理污水、脱硫、除尘等工作，环保来监督我们，现在我们的做法是，请国内粉尘或者脱硫最好的企业，找专业化的公司来运营，然后按照吨钢产量付钱给对方，所以就变成了他们来处理，我们来监督。他们的效率比我们自己做要高，而且他们更专业化。比如水渣的深加工，我们跟新加坡的一家公司合作，将来要向纳米方向发展。虽然青钢占主导，但他们有运营权。商周刊：青钢实施这种专业化运营方式，在国内钢企是不是先例？王君庭：目前，国内钢企也有这么做的，但青钢做的是最全面的。我们主要是投资主流程，而辅助流程是为主流程服务的。主流程如果控制不了辅助流程，我们是不能做的。也就是说，我们现在做的这些事情，都是能够控制的，在这样的前提下，我们把其他的交给别人来
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