公路隧道火灾通风数值模拟分析及逃生研究
表2可以看出，在火源下游，火源附近的逃生人员如果在1 min内逃不至离火源50 m外，那么他将有生命危险；火源下游离火源100 m处的人员最多能逃至200 m外，只有离火源150 m以外的人员，才能逃至安全区域。从最坏的情况考虑，假设火源在人行横洞口，那么如果每300 m设有人行横洞，则火源下游一部分人员可逃离至下一个横洞口；但如果每350 m设有人行横洞，那么只有离火源150 m以外的人员才能逃离至下一个横洞口，其他位置的人员将有生命危险，因此合理的人行横洞的设置对火灾时人员的逃生有很大帮助。
4结语
本文在建立的隧道中型火灾模型下，研究了隧道火灾时的烟流蔓延、温度及CO浓度的综合分布规律，得出了以下结论：隧道发生火灾时，纵向通风风速为2.8 m/s比较合适，此时火源附近的人员，选择往火源上游方向逃生均能到达安全区域；而选择往火源下游方向逃生则应尽量沿着隧道中心线方向逃离，如果在1 min内逃不至离火源50 m外，那么他将有生命危险；火源下游只有离火源150 m以外
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