车联网技术应用综述
困难的补偿水平，例如，使用路侧单元（RSU，Road Side Unit），用来满足车辆与基础设施间的信息交换；
（2） 网络通信功能，如：传播方式：单播，广播，组播，特殊区域的广播；数据聚合；拥塞控制；消息的优先级；实现信道和连通性管理方法；支持IPv6或IPv4寻址；与接入互联网的移动节点相关的移动性管理；
（3） 车辆绝对定位功能，如：全球导航卫星系统（GNSS），如全球定位系统（GPS）；组合的定位功能，如由全球导航卫星系统和本地地图提供的信息相结合的组合定位；
（4） 车辆的安全通信功能，如：尊重匿名和隐私；完整性和保密性；抗外部攻击；接收到数据的真实性；数据和系统完整性；
（5） 车辆的其他功能，如：车辆提供传感器和雷达接口；车辆导航功能。
2国内外车联网的发展史
2.1美国
早在20世纪50年代，部分美国私营公司开始为汽车研发自动控制系统。20世纪60年代，美国政府交通部门开始研究电子路径引导系统（Electronic Route Guidance Systems， ERG
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