车联网技术应用综述
秋天，继续开展对安全驾驶模型的研究工作，以测试车联网安全技术的有效性[4]。
2012年12月，DOT发布了《2015-2019 ITS战略计划》[5]，就有关美国下一代ITS战略研究计划草案进行了对话与讨论，该报告显示美国在保持以往研究项目连续性的同时，已开始制订2015-2019年ITS研究计划，确立研究和发展的重点和主题，以满足新兴的研究需求，进一步提高车联网的安全性、流畅性和环境保护。
2.2日本
日本ITS的研究始于20世纪70年代。20世纪80年代中期至90年代中期，相继完成了路——车通信系统（RACS）、交通信息通信系统（TICS）、超智能车辆系统（SSVS）、安全车辆系统（ASV）等方面的研究。
2000年4月，日本ETC国家行动计划开始正式实施，目标是2003年3月前在全国范围内建设至少900个收费站，实现高速公路联网不停车收费和服务系统。2003年7 月，智能交通系统战略委员会发布了《日本智能交通系统战略规划》，对智能交通系统的短期和中长期的发展构想提出了战略规划。2011年，日本全国高速
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