中国远洋沉浮

散货船舶占近60%，而当时日本邮船这一比例仅为33%；其次，中远集团的干散货船队偏好于自有船舶，自有与租入干散货船舶各占一半，而日本邮船当时216艘干散货船舶中，租入的达153艘，占比70%。中远集团如此布局，无疑有较高的经营风险和财务风险。而集装箱航运进入门槛较高，与干散货航运的营运
<<上一页下一页>>