中国远洋沉浮

运依旧陷在亏损的泥潭中，与行业标杆的盈利能力相差甚远。自2008年5月以来的数据看，船运公司在燃油费不断上涨的压力下，利润空间受到严重挤压。但马士基航运毛利率一直保持正数，而同期中远集运毛利率波动幅度非常之大（图4）。假如中远集运能在2011和2012年取得和马士基航运一样的毛利率，
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