与标杆的差距：中国远洋VS.马士基航运

士基航运仅凭运力规模增长4%，一举扭转亏损，其盈利之道又何在呢？全线提高全球航线运费。2012年，马士基进行了较大的运费调整，除欧洲区下降1%外，其全球所有航线都进行了运费上调。2012年马士基航运的平均运价提高1.9%（表4），延续其一贯的单个TEU高收入水平。马士基航运全球航线运费的上调
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