广州在“海上丝绸之路”的地位和作用
作者／责任者：陈华新
索取号：K206.6/12/7
文献资料来源：摘自《文史纵横》2002.3
为当时由广州出口的遗物。
第二，“广州通海夷道”是古代出口主干道。
据唐朝贾耽《皇华四达记》的记载，唐朝对外贸易有7条主要交通线，而以“广州通海夷道”为主干道。《皇华四达记》已佚，但在《新唐书��地理志》有记载。“广州通海夷道”从广州港起航，南行至珠江口屯门，过海南岛东北角附近的七洲洋，抵达越南东南部海面，再南下越马来半岛湄公河口，通过新加坡海峡苏门答腊，由此东南爪哇，西北出马六甲海峡，横越印度洋抵达斯里兰卡和印度半岛南端，再沿印度西海岸至波斯湾的奥波拉港和巴士拉港，换乘小船，沿幼发拉底河到巴格达。[3]“广州通海夷道”是16世纪以前亚非各国最长的水路航道，也是世界上最长的航线，途经大小一百多国。李肇说：“南海舶，外国船也。每岁至安南、广州。师子国舶最大，梯而上 下数丈，皆积宝货。至则本道奏报，郡邑为之喧阗”。[4]可见当时外贸船只驶广州港的热闹场面。唐朝宰相陆贽说：“广州地当要会，俗号殷繁，交易之
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