市政府邀专家正反论“深隧”
作者／责任者：张玉琴
索取号：D
文献资料来源：信息时报-A05
对此，工程设计负责人解释说，深隧是一个系统工程，清疏有两种系统：水利冲洗和人工清疏结合，而且深隧未来可以开进车去，人工清疏完全有安全保障，针对广州特点清淤量和次数都进行了设计。此外，该负责人还表示，现有地面清疏比较贵主要是对石头等景观都要进行冲刷，最大费用是人工费。而深隧后期维护费用是比较低的，整个运行系统每年电费50万元，总共也就是200万元/年。而现在仅是清疏一项每年就要约150万元。
深隧是否应该再多做论证？
广东省建筑设计研究院教授级高工陈伟雄则表示，伦敦的深隧方案研究了5年，到现在也没有搞完，广州的方案是否应该再多论证？他说：“这个系统一做不是几个亿的问题，一旦做就是好几百亿的问题，需要好好研究是否值得。因为除了东濠涌试验段外，广州还规划了一主七副的整个深隧系统。”
此外，陈伟雄还提出疑问：深隧的设计使用年限究竟是多少？希望能拿出一些指标。对此，市水务局有关负责人表示，广州深隧
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