市政府邀专家正反论“深隧”
作者／责任者：张玉琴
索取号：D
文献资料来源：信息时报-A05
也需系统规划，深隧将按照100年的标准设计。就此有专家表示，如果按照100年的寿命，其内部铺装的PVC防水板肯定做不到，老化、磨损、维护工作量非常大，建议考虑用不锈钢内衬或者钢筋混凝土。
地质条件是否适合建深隧？
东濠涌或者说广州的地质条件是否适合建深隧呢？与会专家也有不同观点。中科院广州分院地理研究所主任陈俊鸿表示，在环评中说地质风险评估中等，但像康王路地铁也发生过地陷，环评对地陷风险的预测不是很细致，还需要进一步论证，一出问题就会出大事。尤其是与地铁6号线交叉的地方距离才4米，按照100年的设计标准，管道工况经常发生变化，应力处于不断变化过程中，风险更大。
而中铁隧道集团公司总工程师郭卫社则认为：“东濠涌建深隧地质适用性和技术可行性非常好，岩性是白垩纪泥质粉砂岩，强度不高，不富水不透水，是非常好的做隧道的地层。”他表示，做隧道最担心选择在岩土分界面，上面硬下面软，非常透水，隧道施工过程中容易
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