越秀区精细管理破解“五类车”难题
作者／责任者：张西陆
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文献资料来源：南方日报-AII02
龙志华透露，接下来，街道计划协调相关部门在人行道上开辟一条约2米宽的手拉车环保降噪专用通道，让手拉车和行人各行其道，进一步确保了道路通畅安全，“专用通道先在国际玩具文具精品广场周围试点，一旦有效果了，将联合街道内的五大行业商会一同向全街道推广”。
矿泉街
调整3条便民公交线路 打通居民出行“最后一公里”
今年的5月21日，在一片叫好声中，矿泉街辖内新开通的740公共小巴满载着社区居民缓缓出发。
740公共小巴运营至今半年有余，连同街道内480、661路便民公交线路的优化调整，其1元的低廉票价，使城中村居民群众主动拒乘“五类车”，极大压缩了“五类车”的生存空间，“有了便民公交，我再也不用受‘搭客仔’的白眼！”居民李小姐说。
矿泉街是典型的“城中村”街道，地处三区六街交汇处，暂住人口6万多人，流动人员逾15万人，大型专业批发市场60多个。而辖内城中村内部道路狭窄，大型公交车无法通行，原有的公交小巴线路设置不够完
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