越秀区精细管理破解“五类车”难题
作者／责任者：张西陆
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文献资料来源：南方日报-AII02
善，使“五类车”违法上路现象曾一度较为盛行，甚至出现“搭客仔”供不应求、挑客的局面。
去年开始，为解决群众出行“最后一公里”的交通接驳问题，街道在原有商务专线3和486便民公交线路的基础上，进一步完善交通体系。
便民公交小巴线路开通后，740线路、661线路等2条线路均经过地铁三元里站。3条线路的循环，基本实现矿泉街城中村社区公交全覆盖，受惠群众近10万人。
公交设施便民与否，群众用“脚”投票。如今，740线路日均乘客流量已从5月份刚开通时的2000多人增加到3000多人，运营车辆从原来的2台增加到4台，运营时间也延长了半个小时，候车时间从10分钟缩短到5分钟。
矿泉街党工委副书记赖细强介绍说，矿泉街辖内“五类车”月均查扣量同比下降35%，尤其是华泉社区、北站社区、沙涌南社区，效果最为明显。
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