广州火车站不惑拆迁
作者／责任者：刘云
索取号：K
文献资料来源：羊城晚报-A14
2014年4月3日，“广州火车站酝酿大改造，主体建筑将拆除重建”的消息，触动了社会的神经。按照计划，改造后的广州火车站总建筑面积37.76万平方米，其中客运用房17.93万平方米，站台无柱雨棚19.85万平方米。建成后，共有15座站台28股道，相当于老火车站的4倍。
改造的原因在于，建成于1974年的广州火车站的设计标准，已经远远不能满足当下的实际客流量。
“城市固然要发展，但应留存一些有持久影响力的标志性建筑。”在网上，不少老广提议仿效欧洲百年火车站的模式，反对重建。但因拍摄“十年春运”而红遍大江南北的羊城晚报著名摄影师邓勃却更希望告别年复一年的艰辛春运：“不能为了纪念价值，将提高生活品质的东西去掉。保留不是真正的人文关怀，真正的人文关怀就是扩大！”
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前世
四次申报获批建站
建成于上个世纪70年代的广州火车站，具有典型的苏式风格。这座2.6万平方米的火车站, 至今仍保持着开站时的外形和规模。主楼有四层高，车
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