广州火车站不惑拆迁
作者／责任者：刘云
索取号：K
文献资料来源：羊城晚报-A14
越多，导致火车站恶性循环。现在批发市场都集中在火车站，非常乱，如果把这些人分到其他地方，火车站可能就变成一个非常高端的地方。”
对于广州火车站要大改造一事，4月3日上午，开完广州市固废办垃圾分类处理专题工作会议后，陈建华在接受记者采访时表示，广州火车站改造主要是为了广清、广佛肇等城际轨道能进入广州火车站，但就目前广州火车站的现状，它的股数不够，所以要扩建。
“2016年能开建吗？”记者问。“最快。可能2016年都不一定能动得了工。”陈建华说。因为首先要建一条外绕线，60多公里长，从北边绕过去，外绕以后，它（广州火车站）才可以拆和建。而计划修建的这条外绕线，主要是要将广州火车站的货运业务外移。
陈建华透露，广州火车站改造时，客车仍然可以停，但只是少量的，其他客运列车将会分流停靠到广州南站、东站、北站和佛山站这4个站，为广州火车站改造减压。
暨南大学管理学院教授胡刚认为，广州火车站的改造是必然的，
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