15年整治难解一德路交通死结
作者／责任者：邱敏 王鹤 黄澄锋
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文献资料来源：广州日报-A8
代，而一德路也由自发组成的海鲜批发一条街逐渐向海鲜干货、玩具、年货等大型专业批发市场发展。伴随海鲜批发市场的撤出，一德路污水遍地的情况得到了改善。但由于批发生意越来越好，堵车现象却越来越严重。
为此，交警部门对一德路及其周边道路的交通治理和交通管制一直没有停过。2000年左右，为了缓解路窄车多的问题，一德路由双向行驶改为单行线。交警部门也曾在同一时间，在一德路试行临时停车点，但由于车辆太多，难以管理被迫取消。
随后，一德路又实行了白天禁止停车的措施。“不让停也要停”，李志雄说，为了装货卸货，很多货车或店主宁愿交罚款也要将车停在路边。2005年，交警部门和交委将一德路单侧道路划出了一排咪表停车位，原则上为解决一德路周边小型车辆的停放问题，但这些停车位往往被来往装卸的货车所挤占。
现在一德路更是发展成了“马路经济”。据了解，一德路发生最多的交通事故是行人和非机动车，或自行车与三轮车等非机动车之
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