15年整治难解一德路交通死结
作者／责任者：邱敏 王鹤 黄澄锋
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文献资料来源：广州日报-A8
定下的建设模式是“拆一建一”，发展商一计算，拆迁成本太高了，大约每平方米要1.5万元，发展商哪赚得回。随后几年这个规划就被搁置了。
有关专家指出，事实上，一德路已经是广州人买玩具、年货、海味的重要商业街，如果能够结合周边的圣心大教堂等景点，与长堤恢复老广州风情相结合，人民南、一德路、长堤、海珠广场一片完全可以成为广州市一个集游、购、娱、食为一体的风情旅游片区。如果仅仅是对骑楼进行穿衣戴帽整饰外貌，则是治标不治本的措施。
旧城改造是长远的计划，交通整治是最近的措施。而在胡志海看来：“一德路的整治不能再只是头痛医头、脚痛医脚的短期解决方式。”胡志海与商业打了三十多年的交通，曾经他是一德路商业的行政管理者，而退休后的他则在思索着传统经营物流模式的改造。他认为这是解决目前一德路批发市场困境的一剂良方。
胡志海告诉记者：“一德的商家大部分是进货，把货物放在一德路附近的仓库、门面进行销售，从仓库
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