广州火车站改造引发关注 市发改委:适度改建不拆除
作者／责任者：牟晓翼 许力夫
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文献资料来源：新快报-A04
,广州铁路枢纽将衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路,对外沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向,形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的客专网组成的铁路枢纽总格局,实现客内货外、高普分设、多站布局、多点到发,建设成为四面八方、四通八达、互联互通、高效换乘的现代化特大型铁路枢纽。
在客运方面。规划形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站,以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局。远景增加增城站、机场站为辅助客站。
在货运方面,规划新建10个物流基地和3个高铁快运基地,其中,广州铁路集装箱中心站(大田)为一级物流基地,石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地,万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等为三级物流基地。规划建设大朗、广州南高铁快运基地,广州空铁联运基地。
近期建设两段铁路总长156.8公里
新快报记者了解到,近期主要有东北货车外绕线、南沙港铁
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