“山鹰”的气动布局特点

样下反，高速时横向稳定性略显不足。因此，外翼相对内翼上反3.5°，使飞机在高速时具有较好的横向稳定性。匹配设计副翼副翼设计除了考虑高速时的操纵需要外，也要兼顾低速阶段使用要求。“山鹰”采用双三角翼布局和后退式后缘襟翼后，起降性能获得了大幅提高，起降速度降低，起降阶段动压
<<上一页下一页>>