“山鹰”的气动布局特点

大后掠全动平尾和大后掠垂尾，使飞机的操纵性和稳定性满足使用需要，又减小了高速飞行时的阻力。在飞机大迎角状态、垂尾被机身严重遮挡的情况下，位于后机身腹部的双腹鳍提供了一定航向稳定性，提高了失速迎角。同时大后掠角、小展弦比平尾的失速迎角大，在大迎角/失速/尾旋飞行中，在机
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