一汽长子解放汽车成长史
名的问题也逐渐被排上了日程。一汽厂务会多次研究，并广泛征集各种方案，最终仍没有确定下车名。于是，时任第一机械工业部部长段君毅将讨论和征集的若干名称向毛泽东作了汇报，毛泽东大手一挥，选出了“解放”的名称。尔后，人们摘取了毛泽东为《解放日报》所题的“解放”二字，并由苏联莫斯科斯大林汽车厂放大后，刻写到汽车车头的模子上。品牌确定下来之后，就面临着车型选择的问题。苏联方面建议生产吉斯150型中型载货车。吉斯150是苏联在上世纪40年代投产的产品，其技术不算先进，自重较大，动力较弱，但结构简单，结实耐用，使用维修都非常方便，还可以根据需要改装成为各种用途的汽车。当时选择吉斯150车型无疑是符合中国国情的明智之举。一汽投产的吉斯150命名为解放CA10，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。解放CA10较之1955年以前生产的吉斯150做了部分改进，改进后的车型更适合我国燃料情况及公路、桥梁负荷等条件。在生产过程中，解放CA10的底盘、发
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