超越协和波音的3马赫碎梦

外，转动轴的重量太大，固定段无法安装油箱，活动翼的油箱也不能过大。这些缺点几乎抵消了变后掠翼所带来的优势。1968年1月15日，FAA技术组对波音2707-200进行评审，技术组发现一系列改进导致飞机重量严重超标，飞机的航程、载重都比第三阶段合同规定的要低。在全商载情况下，波音2707-200的航程
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