汽车与飞机，两个都想要
，原型机部分算是暂借赛斯纳的部件。Mizar仍然拥有汽车发动机和航空发动机两套动力系统，设计师试图同时使用它们来完成起飞，这样将显著缩短滑跑距离。一旦升空，汽车发动机将关闭，航空发动机负责飞行。在降落时，4个车轮上的刹车系统可帮助Mizar在160米内停住。到1973年中，AVE已经制造了两架原型机，一架用于静态展示，另一架则安装了Teledyne Continental Motors公司210马力（160千瓦）活塞发动机，在1973年5月8日公开展示。随后进行了一系列滑跑试验，接着是飞行测试。AVE宣称当时FAA认证试飞已经开始，另有三架已经开始制造。AVE希望能在1974年投产Mizar，当时公布的单价是18 300～29 000美元。1973年8月26日，加利福尼亚的飞行测试中，Mizar起飞后不久，右侧机翼连接撑杆突然脱落，由于害怕转弯会直接扯掉机翼，试飞员不敢转弯，直接驾机迫降在一片大豆地里。然后又驾驶几乎完好无损的飞机从公路返回。1973年9月11日的试飞就没那么好运气了。这次右侧机翼连接部分再次脱落，Mizar的设计者兼试飞
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