攻角是怎么回事？
时刻的实际攻角都显示出来有多么复杂。这就是为什么我们一般使用指示空速来估算实际攻角的原因。空速增加时，机翼可以在较小的攻角下产生更多的升力。同时，空速较大时，较小的攻角改变，机翼产生的升力的改变量也较空速低时的要大。因此我们可以知道，只要有足够的空速，就不必使攻角增加到失速攻角。而随着速度的降低，攻角必须增加才能产生足够的升力。当空速太低时，攻角将会达到失速攻角。我们把这一空速叫做失速速度，不过，使得机翼上翼面气流分离而导致失速的攻角确实是非常陡的。要测量攻角，而不是空速所有大型飞机，尤其是喷气式飞机，都装备了用于在飞行当中测量任意时刻实际攻角的系统。此外，差不多所有通用航空飞机上也装有这一系统，但是我们把它称为失速告警系统，而不是攻角指示器。本质上，这一系统的任务就是实时测量攻角，在接近临界攻角时向飞行员发出告警以避免飞机进入失速。普遍用于测量攻角的装置是装在机翼前缘的一个风向标式的东西
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