圆翼传奇

很难设置上反角，只能像“阳伞”号飞机那样依靠降低飞机的重心来获得一定的侧向安定性。当圆形机翼飞机的一侧机翼受到扰动向下倾斜时，飞机向该侧侧滑；同时，另一侧的机翼在方向安定力矩作用下向前方转动，其上表面升力增大，使飞机更加倾斜；全机升力倾斜后，在垂直方向的升力分力减少，飞机开始下沉，并在迎角安定性的作用下机头下俯。这时，如果飞行员不知道应首先改平飞机坡度，而是一味地向斜后方拉杆，企图在改平坡度的同时拉起机头，结果是倾斜升力的水平升力起向心力作用，促使飞机以小半径盘旋下降，直至坠地。这种现象叫“急盘旋下降”，是航空早期造成圆形机翼飞机飞行事故的重要原因。但在当时却传出了圆形机翼有“机翼自转”的恶名。圆翼飞机的未来对于未来的战斗机来说，由于矢量推力控制技术、电传操纵与主动控制技术的应用，为实现飞机的超机动动作，创造了必要的条件。然而，飞机的气动布局仍保持自第一次世界大战以来奠定的“十字架”式的形
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