又一个20飞起来
内部容积。但是，较高的机体、较长的货舱也会导致直20的阻力比“黑鹰”要大一些，货舱尾部过渡流线型较差，也会造成紊流区扩大，使得直升机前飞时的方向稳定性下降，所以从照片上可以看出，直20在高大的垂尾下方，还设置了一个尾鳍，其目的就是为了提高方向稳定性。直20采用了与“黑鹰”、直10、直19相似的不可收放后三点式起落架，这说明直20为战术运输用途做了专门的考虑。固定后三点式起落架抗坠毁安全性好，安装位置可以避开货舱和油箱，在坠落时不至于因为起落架戳穿机舱而导致二次损伤，同时，后三点式起落架的前置主起落架在坠毁时可以吸收部分跌落能量，进一步提高直升机的抗坠毁能力，非常适合在无准备场地、坡地和崎岖地形执行任务的需要。发动机猜想直20的两台发动机采用了前输出设计，间距较大，在遭受攻击时可以避免两台发动机同时受伤，提高了动力系统的生存能力。由于吨位达到了10吨级，而且需要有较大的功率储备才能满足战术机动和高原飞行的要求，
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