0到100我见证了F—35的成长
，无故丢弃是军队难以承受的浪费。为了增加降落重量，设计师必须增加发动机推力，或降低飞机自重。而在实际操作中，发动机推力是固定的，设计人员只能在减重上做文章。为此，F-35B的登机梯被剪断了。打造一名联合攻击战斗机飞行员与其它中队飞行准备室的情况完全不同，海军陆战队第501中队准备室的一切都是非比寻常的：所有学员和教官要么佩带武器学校的臂章，要么佩带试飞员学校毕业学员的臂章，在某些情况下，甚至两种臂章都要佩带。2008年，为了挑选首批飞行员来驾驶F-35B，海军陆战队高层严格审查了几十名F/A-18和AV-8B飞行员的履历。审核的标准非常严格：驾驶上述两种飞机之一的飞行时间必须达到500小时以上、拥有优越的驾驶技能、两年的舰上起降经验，以及作为一名海军陆战队员的良好的示范表演能力。因为海军陆战队需要投入巨资来培养这些未来的F-35B飞行员，所以必须制定极度苛刻的条件加以挑选。最终，经过严格的遴选，6名学员成功晋级，幸运入选。成为F-35B飞行员的
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