山鹰探海路 谁识千里途
性能和盘旋性能——而这也正是“山鹰”的母型歼教7相对第三代战斗机差距最大的两项性能。经过改进之后，教练9的飞行特性不但适合用于衔接海航普遍装备的歼8F和“飞豹”，起降性能甚至接近苏-27的水平。通过平显和多功能显示器的引入，其座舱显示设备也基本达到了第三代战斗机的标准，这意味着该机基本可以涵盖海军航空兵所有岸基战术飞机的基本训练要求。由于“山鹰”基本设计仍脱胎于歼教7，生产歼教7的部分工装设备尚可沿用，而且应用成熟技术的“山鹰”的各项子系统的采购维护均能立足国内。所以，“山鹰”完全可以和部队现役的歼7、歼8飞机通用一套后勤保障系统，这对于装备规模较小的海军航空兵颇具意义，节省了一笔额外的后勤保障系统的支出。这样一来，海军与贵航的合作深化也就不难理解。目前教练9H已经在海航形成了一定的装备规模，足以担当暂时仍以岸基航空兵为主的海航飞行员训练体系中高级教练机角色。失之东隅，收之桑榆 。虽然“山鹰”没有得到空军大
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