山鹰探海路 谁识千里途
-27的舰载型苏-33通过加装前翼，增大翼面积以及使用双开缝襟翼等手段，最低着舰速度可以达到惊人的180千米/小时，气动布局类似的歼15型舰载战斗机也拥有同样优秀的起降性能。因此，“山鹰”欲探海，气动必须改。为进一步挖掘设计潜力，达到舰载教练机的性能指标，教练9改进型在机翼的设计上再次做出了调整，以带边条的梯形翼型取代双三角翼型，机翼前缘简单的固定弯扭设计也被更复杂的前缘机动襟翼代替。向前一直延伸到进气道唇口附近的曲线边条则继承了国内早已成熟的苏-27边条设计特点，这种设计虽然略显保守，但是成熟可靠。借助这些设计，教练9G进一步提升了包线左端的飞行性能。教练9G的另一个设计亮点——DSI进气道则源于“枭龙”战斗机04号原型机的设计成果。由于“山鹰”改用两侧进气布局，机体重量有所增加，涡喷13F发动机的动力稍显不足，而教练9G增加机翼面积，采用前缘机动襟翼之后重量进一步增加，因此使用减重效果理想的DSI进气道取代原带调节斜板的双波系超
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