民用航空，安全与风险的角力史
国的公路交通一样。这样就避免了同一航线上两架飞机迎头相撞，这只是操作方式的变化，并非技术解决方案，对于危险接近仍然防范不足。上世纪二三十年代，民用航空在有效性和安全性方面出现了不少改进。飞机与地面间开始使用无线电话，无线空管技术开始出现。当时许多机场也开始建立管制区概念。第二次世界大战带来了更多的变化与改进，原本用于军事航空的许多技术扩散到民用航空领域。空管系统概念出现，空中管制员被视为重要的交通安全决策者。他们通过无线电话与飞行人员联络，他们负责制定飞行计划并与飞行人员取得一致；他们负责监控二次雷达数据。这些数据与管制空域、和空管规范一起，来监控飞机之间的最小距离。管制人员能够从飞机上装载的二次雷达应答机传输的信号中，根据屏幕显示装置获悉相关飞机的标记点、呼号和高度等信息。应答机不仅可以向地面发送信息，而且可以接受地面发送的短信息。二战带来的另一个重大技术进步是导航技术方面。此后，导航技
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