追踪空难“肇事者”
表明人为因素占到了飞行事故原因的一半以上。而从28起因机组原因导致的事故来看，绝大多数都发生在起飞、下降、着陆和作业阶段（指通用航空）。事故具体大致有以下5种情况：飞行员操作失误或决断错误、飞行员缺乏位置意识和高度意识、疏忽或判断失误、违章违规、紧急情况处置不当等。值得注意的是，相关事故中重复发生的案例非常多，如仅在1998年，中国民航就发生了4次因调错高度表气压值造成低于安全高度飞行的事故。这些事故的原因不仅涉及到飞行员，也暴露出相关机构在事故调查总结与管理方面的漏洞，也就是人为因素中的另一个范畴——“组织”问题。机组乘务员人是最复杂的生物体，其性格中的不可预知性与人与人之间的社会性均带来了无数不确定因素。因此在追求绝对安全的民航飞行中，需要严谨严格的组织管理、条例和监督机制来限制人的“潜在危险”。在一场人为导致的空难中，机组总是最受关注的。我们以一架波音737为例，该型机的机组包括机长、副驾驶、乘务
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