追踪空难“肇事者”
员和安保人员。当执行航班任务时，需要机长、副驾驶等配合完成。然而在实际工作中，机长与其他机组成员往往配合不够，最常见的是机长判断错误，而其他人员未能及时提出质疑，即使提出质疑，机长有时碍于面子，也不理睬。美国国家运输安全委员会的统计数据表明，美国各航空公司所发生的30多起重大事故中，由于缺乏监督或对飞行员出现的错误没有提出异议，而造成事故的案例占了半数以上。这就是说，一名机组成员做错事，其他成员必须纠正其错误，否则就很可能酿成悲惨后果。此外，客舱乘务员在安全体系中的角色往往被忽视了，漂亮的“空姐”往往被视为航空公司的“门面”，对他们业务能力的要求更倾向于是否能提供贴心的客舱服务。实际上，最早的空中乘务员就是一位名叫埃伦·切奇的25岁护士。她被美国联合航空聘用，从事在飞机上照顾乘客人身安全的工作。然而，现在有些航空公司片面追求服务质量，导致客舱乘务员需要在飞行过程中，从事过多与飞行安全无关的服务
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