沈飞成飞竞争背后的智慧
翼布局。611研究所（成都飞机设计研究所，简称成飞）则递交了一款类似于瑞典萨博-37的方案，以歼9双鸭翼布局为基础。与西方长期以来对于歼10的种种猜测正好相反，作为中国自主研发的首款战机，歼10研制过程中得到的国外帮助其实非常有限，该项目最终的成功主要依赖于中国人的“软”创新能力：中国组建了从上到下的决策机制与垂直管理体系，并将之贯穿于歼10的整个研发与采购过程。在上层，邓小平与中央军委是主要决策者，1986年，中央军委和国务院联合批准了该项目。在执行层面，国防工业办公室，即后来的国防科学技术工业委员会（简称国防科工委），以及航空工业部发挥了关键作用。飞机的方案设计、零部件制造、发动机研制等关键问题均在一些重大会议上得到充分讨论。解放军空军、海军、来自各设计院所与工厂的航空武器专家也参与了上述讨论，从而让终端用户的需求从一开始就影响着研发过程。成飞与沈飞在歼10的设计方案竞争中，实力更强的沈阳飞机设计研究所与成都
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