座舱盖上的线条艺术
，也符合军事爱好者心目中第5代战斗机应有的“酷炫”形象。但由于其没有加强框架，完全依靠透明件自身支撑结构，因此需要足够厚度保证其结构强度，这导致一体化座舱盖在重量上反大于非一体式座舱盖，其寿命也不如非一体式座舱盖。并且由于舱盖厚度较大，如果采用穿盖弹射技术，微爆索爆炸后难以形成尺寸小且均匀的碎块，弹射危险性较大。所以，使用一体化座舱盖设计且正式列装部队的美国F-16与F-22两型战斗机仍然使用传统的抛盖弹射方式。随着机载探测设备性能的发展，以及空战武器使用隐蔽性的提高，现代空战的突发性大大增加，飞机很有可能在毫无察觉的情况下被对方武器命中，这就对飞行员逃生系统的响应速度提出了更高的要求。对于主打超视距空战的第5代战斗机而言，采用一体化舱盖带来的视距内视野优势的价值非常有限，其设计不但不足以抵消对飞行员逃生安全带来的负面影响，而且成本昂贵、重量增加（包括舱盖本身增重以及采用抛盖弹射系统的附加重量）。虽然
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