最复杂的飞机如何最安全？
任何一个小的漏洞都有可能造成机毁人亡。自去年6月以来，杜·切和他的同事们要么以最大的设计时速来驾驶A350；要么在空中尝试航空动力失速状态；要么以最慢的速度起飞，以至于机尾都拖地了。每次试飞，机组由2名飞行员和3名工程师组成，机舱中安装了一批电脑，数据通过众多感应装置不断汇集进入电脑，工程师的任务就是监测那些数据。杜·切的工作台位于驾驶室右侧副驾的后面。所有座位上都有降落伞。一旦发生状况，机组成员将立刻来到前行李舱上部，拉动一个扳手，引发局部爆炸，机身右侧会出现一个大洞，他们就可以从这里跳下飞机。不过，这只是理论。试飞员师弗兰克·查普曼说：“如果飞机真的骤降失去控制，你还可能逃生吗？”他耸了耸肩。空客公司必须向自己、监管当局和它的客户证明，A350机型不但性能良好，而且还达到了精益求精的地步。从设计到制造，空客公司在A350上整整花了8年（制造完成后，空客还将用一年半的时间对飞机进行全方位测试，确保万无一失）
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