基于双指标带权线性规划的公交车调度模型研究

大载客量和各站不同时间段内乘客上下车数量，不同时间段乘客的最长等待时间。至此，我们作出如下假设：⑴ 所有公交车规格一样，最大载客量、行车速度完全相同；⑵ 每辆车经过各车站时不留候车乘客；车辆上行或下行到达终点站时，所有乘客全部下车；⑶ 公交车始终保持理想状态运行，在同一
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