基于双指标带权线性规划的公交车调度模型研究

间隔，使得加权后公交车载客率与乘客不满率倒数之和取最大值。通常情况下，每日不同时刻同一公交车站单位时间上下车乘客数量不定。为简化问题模型，我们将每日公交车的运营时刻分成均等时间段，使得每个时间段内同一公交车站单位时间上下车乘客数量基本不变，且时间段长度大于公交车从始
<<上一页下一页>>

本站访问人数：