谣言止于智者
部取消，显著增强了机体结构强度。
但要注意的是，出于外贸需要，俄罗斯武器的性能宣传有“注水”倾向。例如AL-31F发动机的首翻期被宣传为300小时（这个指标也不突出），但根据用户实际使用情况来看，往往200小时左右就会出现燃烧室裂纹迹象，必须进行翻修。显然，苏-35BM的机体寿命能否达到宣传的6000小时，还需要以实际装备情况来验证。
飞控。苏-35BM应用了三轴全权数字电传飞控，除了由此带来的结构改善之外，数字电传还能够运行高复杂度的控制律算法，有助于放宽静稳定性设计，从而大幅度改善飞机的机动性。不过，俄罗斯数字电传技术对于我国航空工业已经没有吸引力了。
动力。苏-35BM装备了117S发动机，这是以经典的AL-31F应用部分苏联时代规划的AL-41技术改进而成的。117S发动机重点增加了风扇进口流量，小幅度升高
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