Start-stop牵动了谁？
内，生产的所有新车都将装备Start-stop系统。他介绍，电装、大陆目前主要是给日系车做配套，法雷奥主要是给欧美系车做配套，看上去博世在中国先走一步，但博世在中国的推广也不尽如人意。近日，记者走访位于北京的荣威4S店时观察发现，消费者对荣威有没有搭载Start-stop数字系统并不关注，他们购买荣威的直接理由也不是Start-stop。记者同期还采访了多位驾驶新款荣威550的用户，他们多数习惯一上车直接把Startstop系统关掉，不是特别在乎它的节油和减排作用。博世的孙国忠认为，Start-stop技术在中国推广遇阻。首先是玻璃纤维隔板（AGM）电池依赖进口，产能有限。其次是我国针对汽车产业在节能减排上的规定要求还不够严格，相关的法规在执行实施上也没有很好地落实到位。第三，中国汽车市场对Start-stop系统的认知度不高。消费者似乎更关心驾驶乐趣，对Startstop技术的作用仍持怀疑态度。有观点认为，现阶段中国不太适合大力推广Start-stop技术。目前国内只有两家自主品牌企业推出了量产产品
<<上一页 下一页>>
广州市越秀区图书馆版权所有。
联系电话：020-87673002
本站访问人数：