减排新标德国逆袭欧盟
多国家和业内人士的不满。当时，外界舆论纷纷指责德国为了维护本国汽车生产商的利益而不顾长远收益的行为，认为欧盟不可能因为德国如此“钻漏洞”的行为而妥协。谁知，仅仅过了4个月，形势就发生了翻盘。在经过了德方几个月的游说和施压之后，来自28个欧盟成员国的环境部长同意重开在六月份获批的协议，但是他们同时表示，他们将在未来几周内寻求新的解决方法——但截至本期发稿前，仍未有相关新消息传出。欧盟各成员国政府和欧盟议会在6月份批准了2020年二氧化碳排放标准，其中规定，至2020年，欧盟境内销售的新乘用车二氧化碳排放将从现在的130克/千米降低至95克/千米的水平。该排放水平大约相当于百公里油耗4升，约合59英里/加仑（美式）或71英里/加仑（英式）。然而据德国《明镜周刊》的报道，这一协议的批准并未按正当程序通过审查。在那期间，德国总理默克尔对当时的欧盟轮值主席国爱尔兰首相进行劝说、电话商议，拼尽全力阻止这一协议的签订。有消息称，德国甚至
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