减排新标德国逆袭欧盟
向欧盟发出威胁，如果实施严格的减排计划，德国汽车工业就不得不搬离欧洲。最终，功夫不负有心人，在德国的努力下，协议签订时间最终被延迟到10月，这样德国也有足够的时间说服更多同盟反对减排协议。在随后的几个月间，德国多方游说，与一些国家组成了“新标同盟”，说服其他国家支持德国最新提出的“渐进”计划，以延长新排放标准的缓冲期。按照德国的新计划，欧盟各成员国可以以4年渐进的方式逐步实现2020年欧盟新碳排放标准，即到2020年只需让80%的新车达到95克/千米标准，然后以每年5%的比例逐步提高，到2024年完全达到所有新车排放95克/千米的水平，以此削弱新标准的实施力度。在10月14日的欧盟环境部长会议上，作为欧盟轮值主席国的立陶宛被授权就重启6月份已经冻结的新排放标准谈判一事与欧盟议会展开协商。“欧盟各方都明确表示我们需要野心勃勃的环保目标，但同时，在制定这一目标的时候也需要在时间上有更多的灵活性。希望在未来几周内我们能够找出实际的解决
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