减排新标德国逆袭欧盟
为课题展开研究，研究结果显示，新标的实施每年将为整个欧盟地区节省700亿欧元的石油进口费用，仅德国就将节省9亿欧元燃油进口费。一位来自环境团体的人士表示，“我们为新标实施延期所付出的代价将是难以接受的。这意味着每一位欧洲司机都将承受更高的燃油费，意味着全球变暖进程的加快，或许还意味着欧洲汽车工业的竞争力将变弱。事实上，6月份通过的协议是十分合理的，但现在我们却又回到了原点。”欧盟商用车排放新标已获批欧盟商用车新车碳排放量到2020年降低至147克/千米的标准已于10月4日获批，这意味着这项决议已经进入立法前的最后程序。欧洲汽车供应商联合会（CLEPA）对商用车与轿车的排放标准均表示支持，“这两项标准是成本与碳排放量的折中之法，它们将会帮助欧洲汽车工业增强竞争优势。”CLPA的CEO让·马克·盖尔斯在一次发言中表示，“巧妙的规则制定会带来更加安全、环保、智能化的汽车，这将会巩固欧洲的技术领先地位。”争执背后的隐情一边是德国的据
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