能效至上
动力，因此传动效率更高。同时由于不存在“挡位”，也从根本上解决了普通AT变速器“换挡时有顿挫感”这一问题。可以说，丰田的“混合动力变速驱动桥”技术，开启了汽车变速技术的新纪元。油电双擎成为绝配1996年，一家名为Primearth EV Energy株式会社的公司成立，合作方为丰田公司与松下公司，意在打造“安全、可靠、高品质”的混合动力车用电池。经过该公司的大力推进，第三代普锐斯所搭载的镍氢电池的能量重量比达到1300W/kg，达到同行业最为先进的技术水平。为了确保电池的安全，丰田针对混合动力电池进行了“高温、低温、跌落”等试验，确保在各种使用条件下都能确保电池安全。为了抑制电池衰减，丰田通过监测电池使用温度和充电量的一系列技术，保证丰田的混合动力车在任何行驶条件下都可以使这两项数值保持在适当范围内。通过车辆控制电池充电量和温度，即便在行驶距离达50万km，大幅超过质保公里数的情况下，电池也没有衰减。在电机方面，丰田在不断推进电机轻量化
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