甘为乘客
，我甚至仿佛置身一辆顶级豪华MPV车型中。另外，后排座椅采用了航空头枕设计，柔软性与包裹性兼具，颈部支撑也比较到位，仿佛置身飞机头等舱一般。公爵的后排扶手箱宽大厚实，然而其中还暗藏“杀手锏”，诸如：独立空调系统、音响系统、座椅通风加热及后排遮阳帘控制按键皆集成于此，可以满足乘客各种“挑剔”的需求。同时前排座椅头枕上还嵌入了两个8寸高清显示器，强大的影音系统以及无微不至的座椅功能令坐在后排的我尊贵感油然而生。舒适因调校升华虽说是甘当乘客，但是出色的乘坐性也令我对它的驾驶感受感到好奇。坐入驾驶席，我首先感觉三幅方向盘比较粗壮，握感较好，行驶中转向力度较为沉重，对于女性驾驶者可能略显吃力，不过比较符合其沉稳厚重的车辆特点。在方向盘的后方，公爵配备了一套换挡拨片，尽管是CVT变速器，但可模拟出7个挡位。对于它，我只是简单尝试，好用即可。因为我相信天籁·公爵的车主并不会留恋手动模式，出色的行驶舒适性早已将他们
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