新大洋的寻位之旅
议。鲍文光却不这样看。他认为，电动汽车最核心的部分是电机、电池和控制系统，在这三部分所包含的核心技术中，新大洋在电机和控制系统开发上已经累积了不少经验，并不比别的企业差，而且完全有可能超越现有的技术水平。更何况新大洋还有模具制造的经验，有助于日后车身的研发和制造。于是，2006年后，新大洋就进入了面向电动汽车的转型期，实际上，由于行业跨度相对较大，与其说是转型，不如说是二次创业。在电动自行车业务上，新大洋表面看来已经不如往日风光，但其实只是转变了发展目标，从注重产量转向注重产品的精细化水平，更加专一地致力于电机、控制器和模具制造水平的升级换代，降低故障率和生产成本。鲍文光预计，当同类企业承受不住竞争压力退出、利润率回升后，新大洋就可以重新提升市场占有率。与此同时，电动汽车项目也在低调、稳步地推进，逐步完善内部组织框架、积累技术、筹措资金，并相继在天津和山东建立起模具和电机制造中心，为日后的电动
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