新大洋的寻位之旅
洋在不断推出新车型，整车企业将所需的成套配件采购回去后组装加工。由于没有竞争，一套配件卖多少钱，全由新大洋来掌控。对于整车企业来说，虽然受制于人，但却可以快速上马新产品，而且新大洋还提供电机、控制器等配件的维修服务，免去企业的后顾之忧。因此，虽然明知新大洋的产品价格高，整车企业还是争相采购。直到2006年之后，电动自行车核心配件的相关技术日渐普及，竞争加剧，一些实力较强的整车企业才开始获得配件定价权。二次创业2006年也是新大洋发展历程中的一个分水岭。由于电动自行车的技术创新已进入瓶颈期，新大洋的技术领先优势已经不再突出，加之同类企业日益增多以及成本上升等因素，新大洋的利润率和市场占有率明显下滑，还时不时遭遇竞争对手挖员工、抢客户的事件，令企业管理受到挑战。鲍文光意识到，自此之后，电动自行车的产销量虽然还会增加，但行业的黄金期已经过去，供求关系发生了改变，新大洋也到了应该进行调整和转型的时候。首先是
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