英美高铁计划为何进展缓慢
可靠的高速旅客列车公债法案》，规定加州政府可以通过发行债券的方式，修建从旧金山到洛杉矶、设计时速350公里的高铁。然而五年过去了，一根铁轨也没建成。《华盛顿邮报》估算，加州高铁总计需要投资680亿美元，除去联邦补贴的22.5亿美元和发行债券的99.5亿美元，目前还有将近560亿美元没有着落。其实，加州曾是全球铁路界的“带头大哥”。19世纪60年代南北战争时期，当时的加州州长斯坦福在林肯的支持下修建长达4300公里横跨美国大陆的“世纪大道”铁路。由于当时修路要拆迁掉大批印第安人的村落，于是干脆把印第安人赶进“保留地”。斯坦福为了节约成本，用白人工资1/33的价格从中国招募1.5万名华工来修建铁路。后来斯坦福成了铁路大王，并用铁路赚来的钱创立了斯坦福大学。斯坦福之所以成功，主要是赶上了南北战争时期强有力的政府支持，以及战后恢复需要大批物资流动的好时候。支持高铁的人认为这是提高就业的手段。美国威斯康星大学的研究表明，在美国修建一公里的铁
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