特斯拉中国变数
到4位数，累计销量过千的可能性都不大。如果中国销量真的比美国还好，怎么一直不公布？马斯克也会早就过来了，现在他的重心无疑还是美国本土。”还有充电设施。特斯拉虽然宣布将在北京、上海沿途建设其超级充电站，并在近期密切接洽中国电网，但很多业内人士担心，这一宏伟计划恐难实施。“特斯拉的超级充电站只能用于自己的电动车充电。这个恐怕很难说服国家电网。”田永秋表示，如果充电网络推进不理想，特斯拉在中国的长远发展也堪忧。政府补贴方面，中国新能源补贴政策明确规定外资品牌不享有政府补贴。此前郑顺景在公开场合也呼吁中国政府能够“给些机会”，但政策补贴大门依然紧闭。但这并非特斯拉独有的问题，实力雄厚的传统汽车巨头通用、日产与大众等巨头，同样试图打破这一政策但铩羽而归。田永秋认为，这或许是马斯克和中国区高管之间磨合不到位，在外面看来中国电动车环境非常好，新一届政府高度重视，地方积极跟进，充满机会。“很多跨国公司中，
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