公路隧道火灾通风数值模拟分析及逃生研究
频发的火灾事故给隧道的结构带来了巨大的损害，同时对人员的生命财产安全造成了巨大的威胁。隧道火灾中影响人员逃生的主要因素是高温有毒烟流的蔓延。本文以pyrosim火灾仿真软件为平台，对建立的隧道火灾场模型进行仿真模拟，重点分析了火灾中烟流的蔓延情况，得出临界风速，并在此基础上，探讨了隧道火灾时温度和CO浓度的分布规律，从而得出发生火灾时在各影响因素综合作用下人员的安全逃生时间及逃生区域。
1公路隧道火灾场模型
1.1隧道模型
本文选取高5.2 m，坡度2%，双洞单向行车，人行横洞间距约为400 m，并采用全射流风机纵向式机械通风方式的隧道。取该隧道长度为400 m的一段对其进行数值模拟。火源在路中央，距离入口50 m，并且选择火源点在射流风机下游的情况下进行模拟。
1.2火源设定
我国现行的《公路隧道通风照明设计规范》中规定火灾时排烟风速可按2 m/s～3 m/s取值，此取值设计的前提是隧道火灾功率为20 MW的中型火灾规模[1]。一般情况下隧道消防
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